华泰联合证券股票佣金

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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华创证券,万科A(000002)2017年年报点评:业绩高增超预期 龙头本色再彰显 重申强烈推荐


    主要观点 
    1、17年业绩同比+33%、超市场预期,18年结算量价齐升、料业绩同比+30% 
    17年营业收入2,429亿元,同比+1.0%;归母净利润280.5亿元,同比+33.4%,超出市场预期的20%;毛利率和净利率分别为34.1%和15.3%,分别提升4.7pct和3.5pct;三项费用率7.1%,提升1.4pct;投资收益62.5亿元,同比+24.5%;可以17年的业绩高增主要来源于毛利率的上涨。并且我们认为公司18年业绩仍将保持30%的高增,这源于:1)17年已售未结资源同比+49%,已售未结算均价同比+15%,预示后续结算量价齐升;2)考虑18年计划竣工同比增长14%和结算/竣工比将由17年86%修复至90%,预计18年结算量将同比上涨约20%;3)同时考虑小股操盘对于业绩的贡献增加。综合考虑之下预计18年业绩同比增长约30%。 
    2、销售大增、拿地积极,18年竣工积极+结算/竣工比修复推动结算稳增 
    17年销售金额5,293亿元,同比+45%,全国销售额市占率达3.96%,提升0.86pct。17年拿地积极,对应拿地金额3,417亿,占比当期销售额64%,同比增长84%,其中一二线拿地金额占比86%。17年新开工约3,652万平米,同比+16%,较年初计划增长25%;竣工2,301万平米,同比+3%。18年计划新开工面积3,545万平米,同比-3%,预计实际开工量会有明显增长;计划竣工2,631万平米,同比增长14%,同时考虑到结算/竣工比的修复,预计18年结算量将较为积极。 
    3、经营性净现金流大增,净负债率降至仅8.8%、预留充足加杠杆空间 
    17年末资产负债率84.0%,剔除预收款项后负债率49.0%,分别较16年提升3.4pct和1.5pct。公司经营情况稳定,在龙头房企中是仅有的连续9年经营现金流为正的公司,17年经营性活动现金流净额高达823亿元,同比增长108.1%,从而推动了净负债率大幅下降至8.8%,较16年下降17.0pct17年经营性现金流的表现优异也推动了公司现金/短债比也由16年49.8%下降14pct至17年的35.8%。而低负债率也赋予了公司在资金环境偏紧状态仍有充足的加杠杆空间,持续受益于行业集中度的提升。 
    4、投资建议:业绩高增超预期,龙头本色再彰显,重申“强烈推荐”评级 
    万科作为行业龙头,在本轮房地产小周期延长的反常周期中,依靠拿地+销售集中度双双提升保持龙头优势,实现远超行业的销售增速和业绩增速,其中2017年销售额和拿地额分别高达5,299亿元和3,417亿元,同比增速分别高达45%和84%,并且估算2017年拿地对应新增货值7,600亿元,同比增长67%,为2018年奠定充足可售资源、利于公司获得持续销售高增长;此外,2017年深铁正式成为第一大股东后,深铁与公司间在“轨道+物业”方面合作也将值得期待,预计将极大加强公司的深圳都市圈优质资源获取能力。鉴于公司结算量价齐升,我们分别将公司18-20年每股收益预期小幅上调3.31、4.21和5.15元,现价对应18年PE为9.2倍,维持目标价45.00元,重申“强烈推荐”评级。 
    5、风险提示:房地产市场下行风险。

中银国际证券,汽车行业周报:新能源股比限制取消 中重卡迎百万更新需求


    2018版外资准入负面清单发布,正式取消新能源汽车外资股比限制,国内新能源领域合资企业或将增多,特斯拉等车企有望早日实现国产,国内新能源汽车市场参与者有望大幅增加,有助于行业健康快速发展,但新能源整车盈利或受到一定影响,建议关注三元电池产业链与特斯拉产业链。交通运输部发文称计划两年半淘汰百万辆国三车,不合规轿运车将于7月1日开始禁止运行,中置轴轿运车将对其进行替代,将推动重卡更新需求,7月重卡市场有望维持高景气度。奥迪公司入股上汽大众1%,上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质,发展豪华车前景看好,持续推荐上汽集团。目前汽车板块估值较低,部分企业盈利增长较快且确定性好,建议积极配置。
    主要观点
    沪指持续下跌,汽车板块略有上涨。上周上证指数收于2,847.42点,下跌1.5%,沪深300下跌2.7%,中信汽车指数上涨0.5%,跑赢大盘3.2个百分点,子板块中乘用车、商用车、汽车销售及服务分别下跌0.1%、0.1%、2.4%,零部件上涨1.1%。
    2018版外资准入负面清单发布,取消新能源汽车外资股比限制。《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》与此前发改委发布的合资股比放开时间表一致,2018年取消专用车、新能源车外资股比后,通过5年过渡期全部取消限制。本次新能源调整股比以及合资企业数量限制后,国内新能源领域合资企业或将增多,特斯拉等车企或将采用独资方式,早日实现国产,利好相关配套企业。国内新能源汽车市场参与者有望大幅增加,有助于行业健康快速发展,但新能源整车盈利或受到一定影响。外资新能源车企的冲击将促使本土车企加快技术创新,加速行业分化和资源整合,市场份额也将进一步向龙头集中。新能源外资车企加大在中国的布局也给电池和零部件等产业链企业带来更多需求,建议关注三元电池产业链与特斯拉产业链。
    交通部计划两年半淘汰百万辆国三车,重卡销量有望维持高位。交通部近日发文称将大力淘汰老旧车辆,到2020年底京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上;深圳市提前实施国六排放标准,预计未来将有更多城市出台类似政策,预计将加速国三车报废进程,增加重卡更新需求。固定资产投资增速持续保持在较高水平,使得工程重卡销量表现亮眼,重卡需求维持高位。此外不合规轿运车将于7月1日开始禁止运行,中置轴轿运车将对其进行替代,且置换比例接近1:1.5,置换总量约为7-8万辆,将进一步推高重卡需求。7月重卡市场有望维持高景气度,维持重卡全年销售100万辆预测,国三更新等需求有望推动重卡销量未来三年维持高位,建议持续跟踪板块投资机会,重点关注潍柴动力、威孚高科、中国重汽。
    奥迪入股上汽大众,上汽奥迪迎来突破。6月26日,上汽集团2017年度股东大会宣布德国大众集团已将其持有的上汽大众股份中的1%转股给奥迪公司,因此上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质。上汽大众2018年1月26日成为国内首家累计产量突破1,800万辆的乘用车企业,庞大的产销量及累计客户,为上汽奥迪产品提供了大量潜在置换客户。根据电车汇报道,新能源车型也将是双方合作的重点领域,借助上汽在新能源领域的经验和优势,有助于奥迪电动化产品推进。豪华车销量2016年以来持续快速增长,2017年奥迪品牌在国内豪华车的市场份额为24.4%,与奥迪合资达成后,上汽集团将进一步开拓豪华车市场,提升整体盈利水平,重点推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团。
    主要风险
    1)贸易冲突升级;2)国家产业政策变化;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:持续推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团。
    零部件:重点关注消费升级、国产替代、节能减排、客户突破等细分行业高增长机会,重点推荐双环传动、银轮股份与一汽大众产业链。细分龙头份额有望持续提升,重点推荐福耀玻璃、华域汽车、拓普集团、中鼎股份,建议关注宁波高发、新泉股份、潍柴动力。
    新能源:新能源补贴过渡期结束,补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,重点推荐宇通客车,建议关注比亚迪、金龙汽车,与三元电池和宁德时代产业链。
    智能汽车:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。

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光大证券,石油化工行业:中美贸易摩擦升温令油价承压


    中美贸易摩擦持续升温,原油价格震荡
    受中美贸易摩擦持续升温等因素影响,本周原油价格震荡下行,布伦特和WIT原油期货价格分别收于67.16美元/桶和62.13美元/桶。美元指数交投于90.14附近。受国际原油价格走低影响,中国原油期货SC1809价格一路走低,收于402.3元/桶。
    美国石油钻井机数增加10台,商业原油库存减少461.7万桶 美国石油活跃钻井数较上周增加10座至808座,油气钻机总数增加10台至1003台。美国原油及石油制品总库存减少394.1万桶至18.51亿桶,美国商业原油库存减少461.7万桶至4.25亿桶。
    2月OPEC产量下降,较上月减少7.7万桶/日至3218.6万桶/日 2月OPEC减产执行情况良好,原油产量为3218.6万桶/日,较上月减少7.7万桶/日。沙特产量为998.2万桶/日,较上月增加0.6万桶/日;利比亚产量为99.6万桶/日,较上月增加0.9万桶/日。
    石脑油裂解、PDH、MTO价差均扩大
    相比上周,石脑油、乙烯、丙烯、丙烷、丁二烯价格下降,纯苯价格上升;石脑油裂解、PDH、MTO价差扩大。
    中美贸易摩擦升温油价承压,关注地缘政治和OPEC减产协议进展情况
    本周中美贸易摩擦升级,中国宣布对美国商品加征进口关税,回应特朗普政府之前对中国进口钢铝加征关税的决定,随后美国又考虑对1000亿美元中国商品加税;6日晚,中方商务部发言人表示,中方已做好了十分具体的反制措施,一旦1000亿美元清单公布,中国将立刻反击。这些行动可能令全球经济增长受损,进而打击对石油产品的需求,市场恐慌情绪加重。OPEC的减产进程如期进行,据彭博消息,3月原油产量环比下降17万桶至3204万桶/日,这是去年4月触及3190万桶/日低位之后的最低水平。委内瑞拉、阿尔及利亚和沙特原油产量分别减少10万桶、4万桶和1万桶,利比亚也因部分油田关闭降至100万桶/日下方。但是俄罗斯环比增长2万桶/日。另外,沙特宣布将上调亚洲地区的5月原油售价,这与之前的市场预期完全不同,交易商原先预期沙特会将亚洲地区原油售价下调0.5至0.6美元/桶。地缘政治方面风险犹存,除了中美贸易摩擦,本周也门胡塞武装袭击沙特特级油轮失败,沙特与也门之间冲突升级更增加了原油市场的不确定因素。需求方面,由于中国税收政策的调整,以及治理污染的措施抑制了小型独立炼厂的需求,油轮待卸的石油规模上升,抑制了未来进口石油的前景。后续建议重点关注中美贸易摩擦,本月在沙特吉达针OPEC减产国举行的会谈,以及美国增产情况。
    投资建议:对于原油价格,我们依然维持此前的观点-在不考虑特殊地缘政治风险的情况下,我们认为2018年国际原油价格主要波动的区间在60-70美元/桶。我们依然建议关注:第一是“中国化工崛起组合”-恒力股份、恒逸石化、荣盛石化、桐昆股份和卫星石化;第二是上游端,中国石油、中国石化,还有新潮能源和洲际油气。
    风险提示:原油价格波动,减产效果不及预期,美国产量增速过快。

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光大证券,跨市场新能源汽车周报(2018年第33期):7月新能源汽车销售8.4万辆 同比增长47.7%


    本周聚焦:8月10日,中汽协发布2018年7月份汽车产销数据。新能源汽车部分,7月份产销量分别为9万辆和8.4万辆,同比增长分别为53.6%和47.7%。新能源乘用车产量为7.9万辆,其中纯电动乘用车5.7万辆,插电式混合动力乘用车2.2万辆;新能源商用车产量为1.1万辆。乘用车销售7.1万台,环比6月下降1.15%,同比增长7成。
    新能源汽车市场回顾和估值情况:新能源汽车指数(884076.WI)本周下跌0.57%,跑输创业板指(VS+2.03%),跑输沪深300(VS+2.71%)。截至2018年8月3日,A股重点公司17/18年PE为43/22;港股重点公司17/18年PE为11/9。
    A股、美股和港股新能源汽车公司交易回顾:(1)A股新能源汽车行业73家公司中46家公司上涨,涨幅前三名为沪电股份(+10.32%)、北方华创(+9.00%),比亚迪(+1.31%);26家公司下跌,跌幅前三名为纳川股份(-19.06%)、华友钴业(-16.66%)、科陆电子(-12.33%)。(2)美股:特斯拉(+2.10%)。(3)港股:北京汽车(+3.27%)、东风集团股份(-1.79%)、泰坦能源技术(-5.43%)、天能动力(-0.73%)。
    重要公告:
    (1)星源材质(300568.SZ):2018年上半年营业收入3.18亿元,同比增长28.77%,归母扣非净利润0.84亿元,同比增长34.87%。
    (2)中天新能(870309.OC):2018年上半年营业收入0.32亿元,同比增长19.30%,归母扣非净利润165.81万元,同比增长9.77%。
    投资建议:三条主线展开,(1)竞争实力强的一线龙头:宁德时代(300750.SZ)、璞泰来(603659.SH)、杉杉股份(600884.SH,子公司杉杉能源)、创新股份(002812.SZ)、贝特瑞(835185.OC)等;(2)受益海外车企放量的标的:宏发股份(600885.SH)、三花智控(002050.SZ)、旭升股份(603305.SH)、中鼎股份(000887.SZ)、芳源环保(839247.OC)等。(3)汽车电子领域的优质企业:拓普集团(601689.SH)、德赛西威(002920.SZ)、均胜电子(600699.SH)、保隆科技(603197.SH)等。
    风险因素:政策风险、市场竞争加剧。

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中国证券网,皖维高新(600063)上半年净利实现倍增




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)皖维高新披露半年报,上半年营收为30.92亿元,同比增长10.55%;归属于上市公司股东的净利润1.76亿元,同比增长100.12%。基本每股收益0.091元。报告期,公司安徽本部大部分产品的销售量和毛利率均有所提升,实现了产销两旺。

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